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[新聞] 市委書記現場辦公:昆明火車站地鐵換乘“槽點”春運前解決 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-9-18 11:31:26 |只看該作者 |倒序瀏覽
近期,一則題為《昆明最坑人的地鐵設計,到了火車站卻進不了火車站,游客都懵了!》的貼子在網上流傳,吐槽在“昆明火車站”地鐵站下地鐵卻無法直接進入火車站,需要繞行1公里至昆明火車站北廣場才能進站。

針對群眾反映強烈的突出問題,省委常委、市委書記程連元高度關注,及時回應社會關切。9月17日下午,程連元專門率隊調研昆明火車站,詳細了解存在問題,現場研究解決措施。程連元明確提出,要在昆明火車站南廣場配套建設臨時性設施,開通售票、安檢等功能,確保2020年春運前啟動運行,著力解決地鐵站與昆明火車站換乘不暢的問題。




不能讓昆明老百姓再等了

市民關于昆明火車站地鐵站的吐槽,近年來屢見不鮮,在人民網地方領導留言板、市長熱線等平臺均有反映,也是每年市兩會上人大代表、政協委員關注度較高的話題。

昆報君注意到,昆明火車站南站房及南廣場擴建工程于2006年12月完工,但出于交通、安全等方面的考慮,至今未能啟用。

數據顯示,地鐵1號線“昆明火車站”站點,日均客流量達到8700余人次,但因與昆明火車站換乘不暢,給市民和旅客出行帶來不便,群眾反映強烈。

這一問題也同樣引起了程連元的關注,在調研中,他再三強調,要積極回應社會關切,有效解決群眾反映強烈的突出問題。

“不能讓昆明老百姓再等了。”程連元說。




昆明火車站南廣場臨時性設施春運前啟動運行

“便民利民是根本出發點,安全是底線。”程連元強調,當前,地鐵站與昆明火車站存在換乘不暢的問題,社會關注度高,群眾反映強烈。

為解決這一問題,此次調研,除市級相關部門和官渡區參加外,還專門邀請了中國鐵路昆明局集團有限公司、昆明鐵路公安局主要負責同志,從而有效加強溝通協調,有利于形成工作合力。

程連元強調,各有關部門要高度重視,從市民和旅客的實際需求出發,堅持“立足當前、著眼長遠,統一規劃、分步實施”的原則,通過采取過渡措施與長遠規劃相結合的方式,加快完善交通基礎設施,為市民和旅客出行提供便利。

當前,要在科學論證、合理設計、確保安全的基礎上,在昆明火車站南廣場配套建設臨時性設施,開通售票、安檢等功能,確保2020年春運前啟動運行,著力解決地鐵站與昆明火車站換乘不暢的問題,切實回應社會關切和群眾期盼。

至于長遠規劃,除了昆明地鐵2號線二期建成后在昆明火車站北廣場設地鐵口外,2018年10月,中國鐵路昆明局集團有限公司曾回應說,公司已經將南廣場的改擴建工作納入下一步的工作計劃中。


癥結何在不是關注重點 何時解決才是百姓心聲

程連元一行還走進昆明火車站候車室、昆明火車站北廣場,詳細了解全國文明城市創建、安保及交通保障工作。

“火車站是展示城市形象的重要窗口。”程連元強調,各有關部門要把改善昆明火車站及周邊環境與開展“不忘初心、牢記使命”主題教育、創建全國文明城市結合起來,扎實做好環境整治提升工作,以干凈整潔、文明有序的環境充分展示昆明良好的城市形象。

要不斷改善服務質量,注重細節,提供人性化服務,提升旅客出行的舒適度;
要認真細致做好昆明火車站及周邊區域道路交通的規劃、建設、管理工作,進一步優化交通組織,努力為群眾出行創造便捷、暢通、安全、有序的交通環境;
要全面加強昆明火車站及周邊重點區域的安全檢查,堅持內外聯動、齊抓共管,扎扎實實做好各項安保維穩工作,為迎接新中國成立70周年營造安全穩定的社會環境。



持續多年的“最后一公里”問題長期未能得到解決,癥結何在,對于群眾而言,這不是關注的重點,何時解決問題才是老百姓的心聲。面對社會關注度高、群眾反映強烈的問題,不能推諉扯皮、躲避回避、不敢擔當,唯有積極回應、主動作為、敢于擔當,方能不辱使命,才是真正的堅持以人民為中心的發展思想,有效解決群眾反映強烈的突出問題,不斷增強群眾的獲得感、幸福感、安全感。

這是初心和使命,也是老百姓的所思所盼所想。
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沙發
發表于 2019-9-19 15:10:33 |只看該作者
還是那句話,昆明局聽鐵總的不聽市里的

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藤椅
發表于 2019-9-19 15:14:33 |只看該作者
市長喊的動昆局?

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板凳
發表于 2019-9-19 17:30:28 |只看該作者
看錦繡大街和五華山的意志了

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發表于 2019-9-19 23:10:26 |只看該作者
真的假的  

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地板
發表于 2019-9-24 18:37:16 |只看該作者
有1公里!幸虧我每次都到南站

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發表于 2019-9-24 22:38:42 |只看該作者
chlee 發表于 2019-9-19 15:10
還是那句話,昆明局聽鐵總的不聽市里的

不管聽誰的,現在已經把事情拿到桌面上說了。誰要是想掀桌子,都吃不了兜著走

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發表于 2019-9-27 18:07:17 |只看該作者
ynlxkiller 發表于 2019-9-24 22:38
不管聽誰的,現在已經把事情拿到桌面上說了。誰要是想掀桌子,都吃不了兜著走

1沒有問責機制2沒有臨時解決方案,書記就一句話而已,鐵路局還不歸市里面管,鐵老大不是白叫的。。。

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發表于 2019-9-29 09:41:02 來自手機 |只看該作者
可以先把南出站口開了,地道直接連接地鐵站廳這樣就不需要考慮安檢/票務問題了

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發表于 2019-9-29 12:02:13 |只看該作者
chlee 發表于 2019-9-27 18:07
1沒有問責機制2沒有臨時解決方案,書記就一句話而已,鐵路局還不歸市里面管,鐵老大不是白叫的。。。

看似是這樣,但是昆明火車站也是要上交地稅的,雖然是國家直管單位,可是在當地經營,就必須要配合當地建設發展做貢獻,否則就跟國稅局一樣,可以請你搬走,不要在南窯這個地方經營。因為這塊地雖然是國家的,但是昆明站只有經營權,土地管轄權還是歸昆明市官渡區,昆明鐵路局已經坑害老百姓那么多年了,如果不配合昆明市規劃發展,到時候各種媒體專門負面宣傳,昆明站又要站在風口浪尖了,畢竟以前哪個年代消息不靈通,老百姓的輿論不多,現在不一樣了,互聯網很發達了。

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mikeking3280 發表于 2019-9-29 12:02
看似是這樣,但是昆明火車站也是要上交地稅的,雖然是國家直管單位,可是在當地經營,就必須要配合當地建 ...

我靠,如果真這么弄了,昆明的高鐵規劃包括云南省的鐵路規劃都會歇逼的。。。

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mikeking3280 發表于 2019-9-29 12:02
看似是這樣,但是昆明火車站也是要上交地稅的,雖然是國家直管單位,可是在當地經營,就必須要配合當地建 ...

然后昆明市再怎么充錢也沒得車次,昆明局車底會變成全國最爛。你說撕破臉的話到底誰吃虧。。。

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發表于 2019-9-30 10:15:59 |只看該作者
chlee 發表于 2019-9-29 13:52
我靠,如果真這么弄了,昆明的高鐵規劃包括云南省的鐵路規劃都會歇逼的。。。

本來就已經是全國最后了,以前福建的村鎮都有高鐵了,昆明都還沒有,說白了云南本來就是個邊疆大省,國家高鐵網絡規劃發展可不是鐵路局一家說了算,是國務院牽頭的,現在昆明局配車只有一開始的那些380A和2A是新車,后面全是各局轉配的破車啊,還有現在新來的搶劫垃圾桶是新車,所以現實就是這樣,不管你鐵總怎么來刁難云南,該有的還是會有的,說白了,不只是云南人自己坐火車,全國各地的朋友來云南都會坐,現在飛機在跟高鐵競爭,如果鐵總想要制約云南,那就自己玩自己的吧,云南現在飛機航空非常發達,長水的客流一直全國前6,鐵路運輸量是達不到機場這個排名的。

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ynlxkiller 發表于 2019-9-24 22:38
不管聽誰的,現在已經把事情拿到桌面上說了。誰要是想掀桌子,都吃不了兜著走

等著看就是了,現在不是耍狠的時代的,我就看看昆明局敢不敢掀桌子打市委書記的臉!

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發表于 2019-10-3 17:20:55 來自手機 |只看該作者
昆明站南廣場跟個笑話似的,建成10多年都堅持不開門。那當年何必浪費錢建南廣場呢?
另外不得不說,新昆明站建設的時候,為什么沒能在火車站地下一體化預留地鐵站廳站臺呢?如果當年有預留,也不會出現現在這個問題。
對2020年春運能否開通,師母已呆!

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